金黄朝2注册链接最好|歼-20估计已产30架,换装太行发动机并增加到4条生产线将年产80架

2020-01-09 12:42:02

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歼-20目前已经装备了我国自产的新型发动机,该型发动机和美国的f110-ge-132、俄罗斯的117s性能相近,被命名为涡扇10b型。随着大陆发动机的进一步研发制造,与美国f119同级的涡扇15“峨眉”发动机也即将装备歼-20。在不久的将来,装备了涡扇15发动机之后,歼-20的战斗力也将正式超过f22战机,成为世界上最强大的第五代战斗机,至于在面对次一级的f-35,更将尽显优势。

目前歼-20装备的涡扇10b发动机重量约为1650公斤,总推力达到14.5吨,推重比接近9一级,这种大推力发动机只有3个国家才能建造。而涡扇10b发动机除了装备歼-20战机以外,还装备歼-16战机和歼-10c战机,并且将逐步替换歼-10a、b与歼-11战机上的俄制al31发动机和涡扇10a发动机,使大陆空军的战斗力,整体向上推进。

装备两台涡扇10b的歼-20战机空重约为17吨,在正常起飞的情况下,空重约为25吨,两台涡扇10b发动机即使在不开加力的情况下,也能提供超过19吨的推力,而在加力推进的时候,可以提供29吨的推力,空战推重比达到1.2左右,目前这个数据相较于f-22虽然略显逊色,但却远超f-35战机,而面对其余普通3代机则已不在同一量级上。由于歼-20出色的外形设计和气动构型,虽然动力仅有f-22战机的90%,但机动能力却完全不亚于f-22战机,借助歼-20优秀的传感器和雷达,歼-20在演习中打出了10比1以上的交换比,这就是第4代战机和第3代战机的巨大差距。

而即将服役的涡扇15“峨眉”发动机,比涡扇10b更为先进,甚至从推力上来看,与f-22使用的美国f119发动机已经相差无几了。涡扇15发动机不开加力的推力就能达到115千牛,歼-20两台发动机能提供230千牛的推力,能够轻松使歼-20战斗机实现1.5马赫以上的超音速巡航,而开加力的两台涡扇15能提供330千牛推力,正常空战模式下,歼-20的推重比能达到1.4以上,超过了f-22,因为歼-20的气动设计本就比f-22更加出色,在装备峨眉发动机以后,如果美国不重新开启生产线对f-22战机进行改进并重新升级,f-22在歼-20面前将毫无还手之力,更不用说在性能上更逊一筹的f-35战机了。

这对于美国来说是个很严重的问题,正因为如此,美国国防部针对“重开f-22生产线”的讨论声浪始终不绝于耳。f-22迄今仅生产183架,生产线随即关闭。计划重开f-22生产线,并且生产更先进的f-22战机,目的就是为了对付歼-20所带来的威胁,但耗费巨额预算生产十多年前的战斗机是否合算?相同的费用是否开发更先进战机?但研发其间如何面对歼-20带来的威胁?正是这些天文数字与矛盾难解的问题,深深的困扰着美军当局,而替横行贯了的美军制造这些难题的,就是几乎是突然间横空出世、令美军猝不及防----这架来自中国的歼-20。

目前,使用国产发动机的歼-20战机已经完全达到100%全国产化,在大规模战争中更可以借助我国强大工业实力批量生产,而从今年阅兵使用6架歼-20来衡量,我国的歼-20总数很可能已经超过30架。目前歼-20已有三条生产线,未来将加至四条,年生产量预计可以达到70~80架,这种生产能力即便不说超越、至少也与美国水准齐平。 看来,面对歼-20引发之诸多问题待解的美军,随着时间的推移,问题与威胁不会愈来愈少,只会愈来愈多,更麻烦的是复杂程度只会愈来愈高。